Neues von der Almetalbahn - es geht bergauf

http://www.neueregionale.com/index.php?id=702&archiv=

Ich interessiere mich ja so sehr für das Thema Almetalbahn, da ich seit Lebjahr in Büren wohne. Ich kann es mir einfach nicht mehr vorstellen, dass dort mal Züge gefahren sind, wenn ich am alten Bahnhof vorbei komme oder über den Bahnübergang am Rande laufe. Ich bin damit groß geworden, ich bin mit Sonderdampfzügen gefahren. Ich hab mit erlebt, wie die Gleisen abgebaut wurden, vor ein paar Jahren dann der Rest. Ich hab alle Bilder noch im Kopf, von der Vergangenheit, bis zur Gegenwart und das was vielleicht bald schon sein könnte.

Danke für die Presseveröffentlichung, Cardinal.

Ich kann mir vorstellen wie schlimm das ist, mit etwas groß zu werden und man verliert es dann. Aber wie die NR schreibt: Es gibt Zukunft und Pläne freu dich also

Ich habe hier auch mal was gefunden, von der Almetalbahn, ein ziemlich aktuelles Thema aus einem anderem Forum, hoffe das ist so in Ordnung.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?2,4683904

Damit niemand auf den Gedanken kommt und das Forum wechselt, füge ich noch schnell hinzu, dass das ein blödes Forum ist. Das hier ist viel besser .

Also, wie zu lesen ist, in dieser Diskussion, es handelt sich eigentlich nur noch um Paderborn-Büren, dieser Drecksabschnitt.

Zitat :

ch habe hier auch mal was gefunden, von der Almetalbahn, ein ziemlich aktuelles Thema aus einem anderem Forum, hoffe das ist so in Ordnung.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?2,4683904

Danke sehr, ist schon in Ordnung .

Diese Verbrecher von WAB, das war mir schon vor 2 Jahren klar, dass das nichts gutes sein kann. Der Vertrag läuft dieses Jahr ab, wann genau weiss ich aber nicht. Sie werden ihn doch wohl verlängern?!? Wenn nicht, dann hiesse dass ja, Almetalbahn adé?!??!

Halt mal, warte. Die WAB kann da gar nichts für. Sie haben zwar den Vertrag da für 3 Jahre unterschrieben und es stimmt dass er demnächst abläuft und ja es stimmt, dass er zu 80 % nicht verlängert wird, aber wenn die Trasse verschwindet, dann kann da auf gar keinen Fall die WAB etwas zu.

Ich weiss, das hier ist für viele ein Streitthema, ein richtiges Kotzthema mit ne ordentlichen Portion Druck oben drauf, aber bitte nicht eskalieren lassen. Wir wollen hier keinen fertig machen. Ich nehm das nicht ganz so ernst hier mit den Regeln, wie viele schon wissen, aber bitte niemanden dissen.

So wird es wohl laufen. Das ist bisher das erste, was ich davon höre, aber es hört sich Realistisch an. Nur die Abbrucharbeiten für die Brücken und Tunnel? Wer erledigt und bezahlt die?

Naja, ganz zu schweigen davon. Dann habe ich letztes Jahr mitbekommen, dass die Borchener CDU auf der Trasse eine Skaterbahn bauen will. Dafür haben die auch noch große Zustimmung erhalten.

Uninteressant, Das NRW-Ministerium für Bauen und Verkehr hat zugesagt, die Almetalbahn Ende 2008 in den Infrastrukturfinanzierungsplan mit einzuspeisen. Dann wäre dann ja auch noch der Fortschritt von Brilon-Wald bis Briln-Stadt, wo wegen erhöhtem Güterverkehrsbedarf die Schienen erneuert wurden und für 2011 eine Aufnahme in den Nahverkehrsplan besteht.

Aber es geht derzeit noch nichts im Abschnitt Brilon-Wald bis Paderborn , das ist ja eigentlich das größte Problem.

Warum sammeln wir nicht 1€ von jedem Bürger aus Städten an der Almetalbahn ein und sagen dafür, dass jeder 1 freie Fahrt bei Eröffnung der Strecke bekommt

Du wirst Augen lachen. Die Idee gab es und rate mal von wem. Von der Westfälische Almetalbahn GmbH und was ist daraus geworden? Ein Geisterbeitrag, der noch am 8.3.2010 um 8 Uhr im Internet aufgepuscht wird.

Ich lache grad zwar keine Augen aber dafür Geier. Wobei, warum auch nicht. Mal eben 200.000 Euro einkassiert, die dann wahrscheinlich noch nicht mal für angekündigte Planungen ausgehen. Das ist lächerlich.

Dabei finde ich die Idee gar nicht mal so übel. Ich würde als Bahnbekloppter sogar 2 € bei tun.

Zitat :

Dabei finde ich die Idee gar nicht mal so übel. Ich würde als Bahnbekloppter sogar 2 € bei tun.

Naja, das wär für mich auch kein Problem eventuell mehr als 1 € zu spenden. Wenn ich wüsste, dass das Geld auch für den Zweck verwendet wird, für den geworben wird, dann wäre ich durch aus, als Bürener bereit 10 € zu spenden.

Zitat :

Zitat :

Dabei finde ich die Idee gar nicht mal so übel. Ich würde als Bahnbekloppter sogar 2 € bei tun.

Naja, das wär für mich auch kein Problem eventuell mehr als 1 € zu spenden. Wenn ich wüsste, dass das Geld auch für den Zweck verwendet wird, für den geworben wird, dann wäre ich durch aus, als Bürener bereit 10 € zu spenden.

Aber was sind denn heute schon 10€ oder 2€ bzw. 1€. Ich meine bei diesem Zustand der Strecke?! Es fehlen ganze Gleise dort, auf einem Abschnitt von mehr als 20 Kilometern. Tunnel und Brücken sind teilweise so veraltert, dass sie als einsturzgefährdet gelten können.

Wer den Pfenning nicht ehrt... es ist aber durchaus möglich, das genau DIESER Euro oder diese 10 EURO einen Sanierungsstop verhindern können, da sie genau den Betrag abdecken .

Das ist Absurdismus... und das größte Problem ist, dass du dir bei solchen Spendenaktionen so sicher bist, dass es genau für das geworbene Vorhaben drauf geht, dass du so viel spendest wie es nur geht.

Ich glaube nicht mehr an eine solche Reaktivierung ud zwar nicht nur auf dieser bedeutenden historischen Almetalbahn, sondern z. B. auch an Welver-Königsborn.

Absurdismus.. tz tz, welch ein Ausdruck. Natürlich, das ist eben die soziale Gier, aber das kann dir auch bei anderen Sachen im Leben passieren und aus solchen Dingen lernt der Mensch nun mal. So sehr ist mein Vertrauen nun aber auch nicht zu Spendeneinnahmen gebrochen.

Welver-Königsborn ist Geschichte, da läuft sicherlich nichts mehr. Aber hier ist die Trasse wenigstens gesichert, nicht so wie bei Geseke-Büren.

Warum sind hier denn alle so aufgebracht? Ich habe das Gefühl, als wenn hier keiner an eine Reaktivierung glaubt. Ausserdem scheint es hier nicht mehr um einen Nachrichtenbeitrag von "bergauf" zu gehen, sondern von einer Wellenlänge von Normal-Null bzw. bergauf-bergab.

Ich glaube an die Reaktivierung des Stücks Paderborn-Büren, zwar nicht in kürzester Zeit aber ich denke noch in diesem Jahrzehnt.

Klar, wenn es einen Menschen gibt, der keinen Fehler macht, dann wäre die Welt ja normal und das wär doch langweilig.

Ja da hast du Recht, Welver-Königsborn-Stilllegung liegt auch schon viel zu weit zurück. Bei der Almetalbahn Paderborn-Büren sind es erst 4 Jahre.

Ich habe nie gesagt, dass ich nicht an eine Reaktivierung glaube. Ich glaube schon daran, aber ich glaube nicht daran, dass es irgendwelche festen Pläne gibt oder in absehbarer Zeit geben wird. Ausserdem fehlen ja noch die Fördermittel.

Theorethisch könnte man das Stück mit einer kleinen Sanierung der alten Trasse von Paderborn bis Büren wieder vernetzen, aber dann würde ich als der jenige, der dafür verantwortlich wäre, das OK für die Baumaßnahmen zu geben, von den jeweiligen Städten und Gemeinden einen Zuschussanteil von mindestens 40 % der jeweiligen Bezirksumfassenden Kosten verlangen.

Mein Reaktivierungskonzept mit beinhaltenden nützlichen Betriebspunkten wäre:

1. Paderborn Hbf (ist ja wohl klar)
2. Paderborn Frankfurter Weg (ein alter Bahnsteig mit hohem Sanierungsverlangen ist vorhanden (Grundstein))
3. Wewer, Borchen, Niederntudorf, Wewelsburg
4. Ahden (als Hauptzwischenhalt)
5. Brenken
6. Büren

Gutes Konzept an dieser Stelle gesagt. Paderborn Frankfurter Weg hat eine bescheidene Busverbindung und hunderte von Arbeitnehmer müssen Werktags dort hin laufen oder das Auto verwenden. Auf Fahrgemeinschaften wird hier mehr oder weniger zurück gegriffen, daher ist eine Bahnanbindung bei der Neubatsrecke angemessen.

Wewer ist in Ordnung, aber Borchen würde ich sagen, könnte man aus lassen (aus Kostengründen). Niederntudorf ist geltbar, Wewelsburg sowieso, wegen der tausenden von Besuchern jährlich. Ahden würde ich erstmal vorweglassen, denn ich glaube nicht an einen so großen Betrieb . Wenn würde ich erstmal einen ganz normalen Haltepunkt im Stundentakt von beiden Richtung einrichten lassen. Brenken? Naja, wer wohnt denn da schon?!

Ich würde aber sagen, das man das Airport-Ahden-Konzept noch einmal weiter untersuchen sollte und planen muss. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dort mal täglich 1000 Leute per Regionalbahn stranden sollen. Ausserdem muss erstmal dafür gesorgt werden, dass diese tausend Leute (ehe falls ) mit einem Bus o. Ä. den Berg hoch kommen auf den Flughafen. Man kann ja nicht eine Durchsage am Bahnhof machen von wegen: "Bitte folgen Sie immer den Turbinengeräuschen um zu Flughafen zu gelangen".